So'nggi yillarda elektr transport vositalarining lityum-ion batareyalarining ishdan chiqish darajasi sezilarli darajada pasaydi. AQSh Energetika vazirligining Avtomobil texnologiyalari boshqarmasi yaqinda "Yangi tadqiqot: Elektr transport vositalarining batareyasi qancha vaqt ishlaydi?" nomli tadqiqot hisobotini ta'kidladi. Recurrent tomonidan nashr etilgan hisobotda elektromobil batareyasining ishonchliligi so'nggi o'n yillikda, ayniqsa so'nggi yillarda ancha yaxshilanganligi ko'rsatilgan.
Tadqiqotda 2011 va 2023 yillar oralig'ida taxminan 15 000 ta qayta zaryadlanuvchi avtomobillarning batareya ma'lumotlari ko'rib chiqildi. Natijalar shuni ko'rsatadiki, batareyalarni almashtirish darajasi (qaytarib olish o'rniga nosozliklar tufayli) dastlabki yillarda (2011-2015) so'nggi yillarga (2016-2023) qaraganda ancha yuqori bo'lgan.
Elektromobillar imkoniyatlari cheklangan dastlabki bosqichlarda ba'zi modellarda batareyalarning ishdan chiqish darajasi sezilarli darajada kuzatildi, bu ko'rsatkichlar bir necha foizga yetdi. Tahlillar shuni ko'rsatadiki, 2011-yil batareyalarning ishdan chiqishi bo'yicha eng yuqori yil bo'ldi, qaytarib olishlarni hisobga olmaganda, bu ko'rsatkich 7,5% gacha bo'lgan. Keyingi yillarda ishdan chiqish darajasi 1,6% dan 4,4% gacha bo'lgan, bu esa elektromobil foydalanuvchilari uchun batareya muammolariga duch kelishda davom etayotgan muammolarni ko'rsatadi.
Biroq, IT House 2016-yildan boshlab sezilarli o'zgarishni kuzatdi, bu yerda batareyalarning ishdan chiqishini almashtirish darajasi (qaytarib olishlar bundan mustasno) aniq burilish nuqtasini ko'rsatdi. Eng yuqori ishdan chiqish darajasi hali ham 0,5% atrofida bo'lsa-da, ko'p yillarda bu ko'rsatkichlar 0,1% dan 0,3% gacha bo'lgan, bu esa o'n baravar sezilarli yaxshilanishni anglatadi.
Hisobotda aytilishicha, aksariyat nosozliklar ishlab chiqaruvchining kafolat muddati ichida bartaraf etiladi. Batareya ishonchliligining yaxshilanishi faol suyuq batareya sovutish tizimlari, yangi batareya termal boshqaruv strategiyalari va yangi batareya kimyosi kabi rivojlangan texnologiyalar tufayli yuzaga keladi. Bunga qo'shimcha ravishda, qattiqroq sifat nazorati ham muhim rol o'ynaydi.
Muayyan modellarga nazar tashlasak, dastlabki Tesla Model S va Nissan Leaf batareyalarining ishdan chiqish darajasi eng yuqori bo'lgan ko'rinadi. Bu ikki mashina o'sha paytda plagin segmentida juda mashhur edi, bu esa umumiy o'rtacha ishdan chiqish darajasini ham oshirdi:
2013-yilgi Tesla Model S (8,5%)
2014-yilgi Tesla Model S (7,3%)
2015-yilgi Tesla Model S (3,5%)
2011 yilgi Nissan Leaf (8,3%)
2012-yilgi Nissan Leaf (3,5%)
Tadqiqot ma'lumotlari taxminan 15 000 ta avtomobil egalarining fikr-mulohazalariga asoslangan. Shuni ta'kidlash kerakki, so'nggi yillarda Chevrolet Bolt EV / Bolt EUV va Hyundai Kona Electric avtomobillarining keng ko'lamli chaqirib olinishining asosiy sababi LG Energy Solution batareyalarining nosozligi (ishlab chiqarishdagi muammolar).
Nashr vaqti: 2024-yil 25-aprel
