Uglerod neytralligi va avtomobillarni elektrlashtirish to'lqini ta'siri ostida, avtomobil sanoatining an'anaviy quvvati bo'lgan Evropa, yangi energiya vositalarining jadal o'sishi va quvvat akkumulyatorlariga bo'lgan kuchli talab tufayli Xitoy energiya akkumulyatorlari kompaniyalari uchun chet elga chiqish uchun afzal joyga aylandi.SNE Research kompaniyasining ommaviy ma'lumotlariga ko'ra, 2022 yilning to'rtinchi choragidan boshlab Evropada elektromobillar savdosi o'sdi va tarixiy eng yuqori darajaga yetdi.2023 yilning birinchi yarmiga kelib, 31 Yevropa davlati 1,419 million yangi energiya yo'lovchi avtomobillarini ro'yxatga oldi, bu o'tgan yilga nisbatan 26,8 foizga o'sdi va yangi energiya vositalarining kirib borish darajasi 21,5 foizni tashkil etdi.Elektr transport vositalarining kirib borish darajasi allaqachon yuqori bo'lgan shimoliy mamlakatlardan tashqari, Germaniya, Frantsiya va Buyuk Britaniya vakillari bo'lgan yirik Evropa mamlakatlari ham bozorda sotilishning o'sishini boshdan kechirdi.
Biroq, shuni ta'kidlash joizki, Evropaning yangi energiya avtomobil bozorining jadal o'sishi ortida energiya akkumulyatori mahsulotlariga kuchli bozor talabi va Evropa quvvat akkumulyatori sanoatining orqada qolgan rivojlanishi o'rtasidagi qarama-qarshilik mavjud.Evropa quvvat batareyalari bozorining rivojlanishi "o'yinni buzuvchilar" ni talab qilmoqda.
Yashil atrof-muhitni muhofaza qilish kontseptsiyasi odamlarning qalbida chuqur ildiz otgan va Evropaning yangi energiya vositalari jadal rivojlanmoqda.
2020 yildan boshlab yashil va atrof-muhitni muhofaza qilish kontseptsiyalariga e'tibor qaratadigan yangi energiya vositalari Evropa bozorida portlovchi rivojlanishni boshdan kechirdi.Ayniqsa, o'tgan yilning to'rtinchi choragida Evropada elektr transport vositalarining savdosi o'sdi va tarixiy eng yuqori darajaga etdi.
Yangi energiya vositalarini sotishning jadal o'sishi quvvat akkumulyatorlariga katta talabni keltirib chiqardi, ammo orqada qolgan Evropa quvvat akkumulyatori sanoati bu talabni qondirish qiyin.Evropa energiya akkumulyatori sanoatining orqada qolishining asosiy sababi - yonilg'i transport vositalarining texnologiyasi juda etuk.An'anaviy avtomobil kompaniyalari qazib olinadigan yoqilg'i davrida barcha dividendlarni yeb qo'yishdi.Shakllangan fikrlash inertsiyasini bir muncha vaqt o'zgartirish qiyin va birinchi marta o'zgartirish uchun motivatsiya va qat'iyat yo'q.
Evropada quvvat batareyalari etishmasligi muammosini qanday hal qilish mumkin?
Kelajakda vaziyatni qanday buzish mumkin?Vaziyatni buzgan kishi, albatta, Ningde davriga ega bo'ladi.CATL dunyodagi yetakchi quvvat akkumulyatori ishlab chiqaruvchisi bo‘lib, texnologiyani tadqiq qilish va ishlab chiqish, ishlab chiqarish, nol uglerod konvertatsiyasi va mahalliylashtirilgan rivojlanish bo‘yicha yetakchi mavqega ega.
Texnologiyani tadqiq qilish va rivojlantirish nuqtai nazaridan, 2023 yil 30 iyun holatiga ko'ra, CATL jami 22 039 ta mahalliy va xorijiy patentlarga egalik qilgan va ularga ariza topshirgan.2014-yildayoq Ningde Times Germaniyada Germaniyada to'liq sho''ba korxonasini tashkil etdi, German Times, mahalliy yuqori sifatli resurslarni quvvat akkumulyatori texnologiyasini tadqiq qilish va rivojlantirishni birgalikda rag'batlantirish uchun birlashtirish uchun.2018 yilda Germaniyada mahalliy quvvat akkumulyatori texnologiyasining innovatsiyalari va rivojlanishi uchun Erfurt R&D markazi yana qurildi.
Ishlab chiqarish va ishlab chiqarish nuqtai nazaridan, CATL o'zining ekstremal ishlab chiqarish imkoniyatlarini oshirishda davom etmoqda va akkumulyator sanoatida faqat ikkita dengiz chiroqlari zavodiga ega.CATLning rasmiy ma'lumotlariga ko'ra, quvvat akkumulyatorlarining ishdan chiqish darajasi ham PPB darajasiga yetdi, bu milliardga atigi bir qismni tashkil etadi.Kuchli ekstremal ishlab chiqarish qobiliyatlari Evropada yangi energiya avtomobillarini ishlab chiqarish uchun barqaror va yuqori sifatli batareya ta'minotini ta'minlashi mumkin.Shu bilan birga, CATL mahalliy yangi energiya vositalarini rivojlantirish ehtiyojlarini yaxshiroq qondirish va Evropaning keng qamrovli elektrlashtirish jarayoni va mahalliy yangi energiya avtomobil kompaniyalarining chet elga chiqishiga yordam berish uchun Germaniya va Vengriyada mahalliy kimyoviy zavodlarni ketma-ket qurdi.
Nol uglerod konvertatsiyasi nuqtai nazaridan, CATL joriy yilning aprel oyida o'zining "nol uglerod strategiyasini" rasman e'lon qildi va 2025 yilgacha asosiy operatsiyalarda uglerod neytralligiga va 2035 yilgacha qiymat zanjirida uglerod neytralligiga erishishini e'lon qildi. Hozirda CATL ikkita to'liq va bitta qo'shma korxona nol uglerodli akkumulyator zavodlari.O'tgan yili energiyani tejash bo'yicha 400 dan ortiq loyihalar ilgari surildi, bunda uglerodning umumiy miqdori 450 ming tonnaga qisqardi va yashil elektr energiyasidan foydalanish ulushi 26,60% ga oshdi.Aytish mumkinki, nol-uglerodli transformatsiya bo'yicha CATL allaqachon strategik maqsadlar va amaliy tajriba bo'yicha jahon yetakchi darajasida.
Shu bilan birga, Evropa bozorida CATL mijozlarga yuqori sifatli mahsulotlar, mukammal operatsiyalar va mukammal xizmatlarga ega mahalliy kanallarni qurish orqali uzoq muddatli, mahalliylashtirilgan sotishdan keyingi xizmat ko'rsatish kafolatlarini taqdim etadi, bu ham rivojlanishni yanada rag'batlantirdi. mahalliy iqtisodiyot.
SNE Research ma'lumotlariga ko'ra, 2023 yilning birinchi yarmida dunyoda yangi ro'yxatga olingan quvvat akkumulyatorining o'rnatilgan quvvati 304,3 GVt soatni tashkil etdi, bu o'tgan yilga nisbatan 50,1% ga o'sdi;CATL global bozor ulushining 36,8% ni tashkil etgan bo'lsa-da, yillik o'sish sur'ati 56,2% bo'lib, bunday yuqori bozor ulushiga ega bo'lgan dunyodagi yagona Batareya ishlab chiqaruvchilari bo'lib, batareyadan foydalanish bo'yicha global reytingda o'zlarining etakchi mavqeini saqlab qolishda davom etmoqdalar.Evropa yangi energiya avtomobil bozorida quvvat akkumulyatorlariga bo'lgan kuchli talab tufayli CATLning chet eldagi biznesi kelajakda sezilarli o'sishni ko'radi, deb ishoniladi.
Yuborilgan vaqt: 20-sentabr-2023
